11 marca 2025 r. na Terminalu Promowym w Świnoujściu z sukcesem przeprowadzono przygotowania do podłączenia promu TT-Line Peter Pan do systemu zasilania z lądu (OSP – onshore power). Rozwiązanie to znacząco zredukuje emisję spalin i hałasu, co korzystnie wpływa na jakość życia mieszkańców Świnoujścia i okolic. Wdrożenie systemu stanowi istotny element strategii zrównoważonego rozwoju i ochrony środowiska, realizowanej od lat przez TT-Line – czołowego przewoźnika promowego na południowym Bałtyku.
Innowacyjność działań TT-Line
TT-Line konsekwentnie inwestuje w nowoczesne technologie, które minimalizują wpływ transportu promowego na środowisko. Prom Peter Pan, zbudowany zgodnie z projektem GREEN SHIPS, jest jednym z najnowocześniejszych statków na południowym Bałtyku. System zasilania z lądu pozwala na zaopatrywanie statku w energię elektryczną z lądu podczas postoju w porcie, eliminując konieczność używania silników i generatorów. Obecnie jest to jeden z czterech statków we flocie operatora, który posiada przyłączę kompatybilne z Terminalem Promowym w Świnoujściu.Na chwilę obecną, za najefektywniejsze rozwiązania ograniczające emisje w transporcie promowym uważa się wdrażane przez TT-Line od lat: systemy oczyszczania spalin, napęd na paliwo LNG oraz zasilanie energią elektryczną z lądu.
Inwestycja na Terminalu Promowym w Świnoujściu w realizację idei „green port”
Na Terminalu promowym w Świnoujściu zrealizowany został pierwszy projekt zgodnie z ideą green port, którego wyrazem jest zastosowanie po raz pierwszy przyłącza elektrycznego do dyspozycji promów cumujących przy Terminalu. Inwestycja w systemy zasilania z lądu, przynosi liczne korzyści zarówno lokalnie, jak i globalnie.
Korzyści dla mieszkańców Świnoujścia
Dla mieszkańców Świnoujścia i okolicznych miejscowości, zasilanie promów z lądu oznacza czystsze powietrze i zdrowsze środowisko. Redukcja emisji CO2, NOx i SOx i cząsteczek stałych przyczynia się do poprawy jakości powietrza, a zmniejszenie hałasu w porcie tworzy cichszą i przyjemniejszą atmosferę.
Korzyści globalne
Globalnie, wdrożenie systemu zasilania z lądu na promach TT-Line stanowi krok w kierunku zrównoważonego rozwoju transportu promowego. Redukcja emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza przyczynia się do walki ze zmianami klimatycznymi i ochrony środowiska.
Próba kompatybilności przyłącza lądowego do instalacji promowych
W celu przesyłu energii elektrycznej, do skrzynki przyłączeniowej zainstalowanej na promie, podłączany jest kabel zasilający wysokiego napięcia podawany z nadbrzeżnego punktu zasilania przez włazy na burtach promu. Dla zapewnienia elastyczności, prom Peter Pan wyposażony jest w trzy skrzynie przyłączeniowe na każdej z burt. System bezpieczeństwa obejmuje przyciski zatrzymania awaryjnego, moduł UPS oraz przekaźniki w tablicach rozdzielczych.
Prowadzone testy wykazały zdolność promu do bezproblemowego przyłączenia się do punktu zasilania energią elektryczną z lądu z zachowaniem wszelkich środków bezpieczeństwa. Podczas testów sprawdzano gotowość do manualnej i automatycznej synchronizacji, przechodząc z zasilania generatorem na zasilanie z lądu, a także pełną integrację promu Peter Pan z systemem na Terminalu Promowym w Świnoujściu.
Pomyślny przebieg testów potwierdza, że TT-Line jest pionierem innowacyjnych technologii żeglugowych oraz wiodącym armatorem w przewozach promowych na południowym Bałtyku, symbolizującym jakość, precyzję i świadomość ekologiczną.
Prom m/s Peter Pan
- Długość: 229,40 m
- Szerokość: 31 m
- Zanurzenie: 6,7 m
