WIADOMOŚCI
W tunelu sprawdzono równość jezdni i właściwości odblaskowe oznakowania
W tunelu w Świnoujściu cały czas trwają testy bezpieczeństwa. Laboratorium drogowe Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w ramach procedur odbiorowych wykonało pomiary równości podłużnej i poprzecznej za pomocą profilografu laserowego. Sprawdzono również właściwości przeciwpoślizgowe nawierzchni i odblaskowość oznakowania.
Mobilny wieloczujnikowy profilograf laserowy służy do pomiaru równości poprzecznej, równości podłużnej, makrotekstury, geometrii drogi czy określenia współrzędnych GPS. Istotą badania jest laserowy pomiar odległości pomiędzy samochodem, a nawierzchnią. Praca czujników laserowych monitorowana jest przez akcelerometr, a pomiaru odległości dokonuje dystansomierz. Pomiar równości podłużnej wykonywany jest zgodnie z kierunkiem jazdy w prawym oraz lewym śladzie koła, a uzyskany wynik przeliczany jest na tak zwany międzynarodowy wskaźnik równości IRI charakteryzujący prace zawieszenia pojazdu pomiarowego w umownie przyjętym obliczeniowym modelu pojazdu, poruszającego się ze stałą prędkością 80 km/h.
