– Nie wprowadzono żadnych działań, które umożliwiłyby normalne życie mieszkańcom. Nie zaproponowano alternatywnych rozwiązań, ale to wymaga dobrej woli – mówił podczas sesji marszałek Olgierd Geblewicz. Sprawa dotyczyła zmniejszenia negatywnych skutków wprowadzenia strefy ochronnej wokół terminalu LNG. W przyjętym stanowisku, radni województwa nie kwestionują potrzeby zapewnienia bezpieczeństwa, ale krytykują chaotyczny i nieprzemyślany sposób podejmowania decyzji w tak ważnej i jednocześnie dotykającej mieszkańców, przedsiębiorców oraz władze miasta sprawie. Apelują do wojewody o podjęcie działań, w tym udzielenie rekompensat dla firm i osób, które ucierpiały na wprowadzonym zakazie.
Rozporządzeniem z dnia 12 kwietnia 2023 r., Wojewoda Zachodniopomorski wprowadził bezwzględny zakaz dostępu do strefy bezpieczeństwa wokół terminalu LNG w Świnoujściu. Zakaz obejmuje teren 200 metrów od gazoportu i ogranicza tym samym dostęp do obiektów publicznych w tym rejonie. W strefie wyłączenia znalazły się drogi publiczne prowadzące do jednego z dwóch kąpielisk w Świnoujściu, tj. kąpieliska Warszów. Zakaz oznacza też brak możliwości dotarcia do atrakcji turystycznych – latarni morskiej i Fortu Gerharda. Świnoujska latarnia jest najwyższym tego typu obiektem na polskim wybrzeżu i w całym basenie Morza Bałtyckiego. Każdego roku odwiedza ją ok. 100 tys. osób, fort zwiedza natomiast ok. 60 tys. osób.
– Kwestia zamknięcia całego obszaru wokół terminalu LNG budzi bardzo wielkie emocje społeczne. Byłem w Świnoujściu, spotkałem się zarówno z przewodniczącym rady osiedla Warszów, jak i mieszkańcami. Myślę, że część radnych pamięta emocje z 2016 r. Wtedy to, jako reprezentanci Sejmiku, uczestniczyliśmy w debatach i negocjacjach społecznych, by ostateczną lokalizacją tego terminalu było właśnie Świnoujście. Było wiele niepokoju, ale zaoferowano mieszkańcom pewien pakiet zachęcający do tej inwestycji. Wśród propozycji, oprócz infrastruktury sportowej, był też łatwiejszy dostęp do plaży. Została wybudowana ulica Ku Morzu wraz z dużym parkingiem. To spowodowało, że prawobrzeżna część Świnoujścia stała się lepiej skomunikowana i atrakcyjniejsza – przypomniał marszałek województwa Olgierd Geblewicz.
Marszałek podkreślił także, powołując się na słowa przewodniczącej Komisji Europejskiej Ursuli von der Leyen, że kwestie bezpieczeństwa infrastruktury krytycznej, a do takiej należy terminal LNG, są ważne i mogą być zagrożone. – Państwo o tej sytuacji wiedziało od 24 lutego 2022 r. Wydawało się, że powinno otworzyć jeszcze bardziej oczy po wybuchach w gazociągach Nord Stream – mówił marszałek. – Wprowadzanie takich decyzji powinno być zaplanowane, w taki sposób, by mitygować skutki dla ludności, dla pensjonatów, dla prowadzonej tam działalności gospodarczej, dla turystów. Niestety żadne, absolutnie żadne działania nie zostały w tym zakresie podjęte – argumentował Marszałek Województwa Zachodniopomorskiego Olgierd Geblewicz.
Zamknięcie terenu przy gazoporcie oznacza wprost – utrudnienia dla świnoujścian i straty branży turystycznej. Przedsiębiorcy, którzy na Warszowie prowadzą pensjonaty, wynajmują pokoje letnikom czy też prowadzą inną działalność związaną z turystyką, liczą straty. Jak mają poradzić sobie przedsiębiorcy prawobrzeżnej części Świnoujścia?
Marszałek podczas sesji Sejmiku zwracał uwagę na możliwość wprowadzenia alternatywnych rozwiązań, np. wytyczenia alternatywnej trasy ścieżki rowerowej, postawienia bramek bezpieczeństwa jak na lotniskach, zorganizowania transportu autobusowego do atrakcji turystycznych.
W przyjętym 26 kwietnia 2023 r. stanowisku Sejmiku Województwa Zachodniopomorskiego czytamy:
Sejmik Województwa Zachodniopomorskiego, oczekuje od Wojewody Zachodniopomorskiego podjęcia natychmiastowych działań zmniejszających negatywne skutki wprowadzonego zakazu. Apelujemy o powołanie przez Wojewodę Zachodniopomorskiego zespołu, którego zadaniem będzie doprowadzenie do natychmiastowego zabezpieczenia alternatywnego dostępu do plaży od strony Świnoujścia-Przytór i infrastruktury dojazdowej. Kluczowe jest zorganizowanie dostępu do najcenniejszych obiektów turystycznych Pomorza Zachodniego (Latarni Morskiej oraz Fortu Gerharda) w sposób bezpieczny dla terminala LNG i dla grup zwiedzających. Niezbędne jest także udzielenie pomocy finansowej wobec samorządu Świnoujścia, na pokrycie kosztów zorganizowania alternatywnego przebiegu i oznakowania drogi rowerowej Euro Velo 10, jak również, wobec firm i osób, które ucierpią w wyniku wprowadzonych zakazów, tj. udzielenie rekompensat za poniesione straty.
W przyjętym stanowisku czytamy także, że pilnie wypracowane rozwiązania powinny być skonsultowane z lokalną społecznością.
Uchwała została podjęta w oparciu o art.16 ust.2 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej stanowiący, że Samorząd terytorialny uczestniczy w sprawowaniu władzy publicznej oraz że przysługującą mu w ramach ustaw istotną część zadań publicznych samorząd wykonuje w imieniu własnym i na własną odpowiedzialność, art. 18 pkt 20 ustawy z dnia 5 czerwca 1998 r. o samorządzie województwa stanowiący, iż do wyłącznej właściwości sejmiku należy podejmowanie uchwał w innych sprawach zastrzeżonych ustawami i statutem województwa do kompetencji sejmiku województwa, § 10 ust. 6 Statutu Województwa Zachodniopomorskiego stanowiący, iż do wyłącznych kompetencji stanowiących Sejmiku, poza wskazanymi w ustawie, należy występowanie z wnioskami, apelami lub zajmowanie stanowiska w sprawach publicznych.
