Dwa najtrudniejsze etapy na budowie, a więc drążenie tunelu czy powstanie wyjść ewakuacyjnych w technologii mrożenia zakończyły się powodzeniem. Teraz wykonywana jestnawierzchnia asfaltowa.
Na budowie tunelu wykonywana jest nawierzchnia asfaltowa – jest to warstwa asfaltu lanego oraz warstwa ścieralno-ostateczna, po której będą poruszać się samochody. Wcześniej było trzeba wykonać izolację.
Tunel będzie dwukierunkowy, a szerokość pasów ruchu wyniesie po 3,5 m. w każdą stronę.
Budowa drogi, która połączy obie wyspy, obejmuje odcinek już od ulicy Karsiborskiej na wyspie Uznam do skrzyżowania z ulicą Duńską oraz ulicą Fińską na wyspie Wolin, o łącznej długości ok. 3,2 km, z czego droga w tunelu wydrążonym w technologii TBM to dokładnie 1483,80 m.
Była okazja, maszyna-wiertnia i moce, zrobić większy o pas tunel plus tunel kolejowy. Mało tego, po tym zajęciu trzeba było z marszu robić tunel S3 a Police. Ale, jak zwykle, po polsku. Jest kasa na wsparcie państwa nie zrzeszonego w NATO,UE, na zrobienie czegoś porządnie i na lata.
Meszuge temu
11 marca 2023 na 07:58
Była okazja, maszyna-wiertnia i moce, zrobić większy o pas tunel plus tunel kolejowy. Mało tego, po tym zajęciu trzeba było z marszu robić tunel S3 a Police. Ale, jak zwykle, po polsku. Jest kasa na wsparcie państwa nie zrzeszonego w NATO,UE, na zrobienie czegoś porządnie i na lata.
Anonim temu
12 marca 2023 na 09:08
Kazdy ma prawo do fantazjowania.ale prozę zejdźcie na ziemię ok
Sierp i Młot ☭ temu
9 marca 2023 na 07:30
Bida z nędzą ten tunelik…
Zibi temu
9 marca 2023 na 12:34
Sierp i Młot ale pasuje ta nazwa do Ciebie.