Rowery dla 8 tys. mieszkańców, zamiast „roweru miejskiego”?

System rowerów miejskich działa w wielu polskich miastach. Najbliżej Świnoujścia – w Szczecinie i Kołobrzegu. Wdrożenie podobnego systemu wypożyczalni w Świnoujściu kosztowałoby około 1,7 mln złotych, a 6 lat funkcjonowania kolejne 4,8 mln zł.  Według koncepcji mogłoby powstać 15 stacji ze 150 rowerami gotowymi do wypożyczenia. Lokalne wypożyczalnie rowerów drżą o swoją przyszłość i już mówią, że takie rozwiązanie będzie dla nich mocnym ciosem, ale podsuwają miastu ekonomiczniejsze rozwiązanie.

Ideą roweru miejskiego jest przyzwyczajenie zmotoryzowanych mieszkańców do wybrania jednośladu zamiast samochodu. W konsekwencji, rodzi to oszczędności w budżecie miasta ograniczając konieczność budowy nowych ulic, miejsc parkingowych, przebudowy skrzyżowań i sygnalizacji świetlnej.

Po rower do stacji

Orędownikiem roweru miejskiego od początku jest radny Jan Borowski z Platformy Obywatelskiej, który uważa, że mieszkańcy chętnie by korzystali z ekologicznego rozwiązania.

– Rower miejski to fantastyczny pomysł, usprawniający system komunikacyjny w Świnoujściu. Podobne systemy z powodzeniem  funkcjonują w wielu miastach Polski i Europy, do grona miast które wprowadziły to rozwiązanie dołączył niedawno Kołobrzeg – zauważa radny Jan Borowski. – Spodziewałem się oporu wypożyczalni rowerowych, jednak wierzę, że uda nam się przekonać przedsiębiorców do tej inicjatywy. Rower miejski ma być przede wszystkim dla mieszkańców Świnoujścia i w niczym nie koliduje z wypożyczalniami, które są przecież bardzo drogie, a krótkoterminowe, np. godzinne wypożyczenia są nieopłacalne dla przeciętnego użytkownika. W proponowanym systemie krótkoterminowe wypożyczenia będą tanie, a dopiero przy dłuższym okresie cena wzrośnie, tak żeby nie konkurować z wypożyczalniami. Myślę, że właściciele wypożyczalni tylko na tym skorzystają – uważa radny.

Jednak to co może cieszyć samorządowców, w tym wypadku martwi lokalny, prywatny biznes, który zainwestował sporo pieniędzy we własne wypożyczalnie rowerów.

Strzał w stopę dla lokalnych wypożyczalni

W Świnoujściu funkcjonuje kilka wypożyczalni rowerów udostępniających turystom rowery na wycieczki. W nich koszt najmu roweru na cały dzień wynosi około 25-30 zł. Istnieje realne ryzyko, że turyści zamiast wypożyczać rowery z lokalnych wypożyczalni, wybieraliby rower miejski wsparty dotacją miasta, a mieszkańcy musieliby borykać się z notorycznym brakiem rowerów w stacjach.

– W sąsiednich kurortach niemieckich stworzono kosztem 4 mln zł system rowerowy UsedomRad, który zarządzany jest przez lokalne małe wypożyczalnie, aby uchronić mikroprzedsiębiorczość przed wielkimi potentatami z zewnątrz. U nas za kwotę niemal dwa razy większą planuje się zaproszenie wielkich graczy, aby ci z potężną publiczną dotacją tę małą przedsiębiorczość zniszczyli. Obawiam się też, że za pieniądze z naszego miejskiego budżetu zafundujemy darmowe przejażdżki turystom, a mieszkańcy raczej tych rowerów nie zobaczą. To ma być 150 rowerów na przeszło 40 tysięcy turystów każdego dnia przebywających w naszym mieście w sezonie – mówi Michał Barkas z wypożyczalni rowerów Baltic Bike.

Rowery dla 8000 mieszkańców

Powstanie roweru miejskiego w Świnoujściu wiązałoby się z wydawaniem na start 1,7 mln zł ze środków budżetu miasta oraz około 800 tys. złotych rocznie. To głównie koszt przechowywania jednośladów, ich naprawy i bieżącego utrzymania.  Po 6 latach funkcjonowania systemu, miasto wydałoby 6,5 mln złotych, czyli równowartość ponad 8000 dobrej jakości rowerów.

Miasto Świnoujście zrezygnowało z samodzielnego starania się o wdrożenie roweru miejskiego za pośrednictwem któregoś z dużych operatorów oferujących podobne wypożyczalnie w innych miastach. Jednak niewykluczone, że rowery miejskie pojawią się w Świnoujściu wraz z wdrożeniem „roweru metropolitalnego” o który stara się Stowarzyszenie Szczecińskiego Obszaru Metropolitalnego.