Świnoujście to trzeci świat? Kontrowersyjna inwestycja w OT Port Świnoujście

Chcą zbudować terminal, który będzie wyglądał jak… z XIX wieku! Po wczorajszej informacji o ciężkiej sytuacji pracowników w spółce OT Port Świnoujście, która jest dzierżawcą  świnoujskiego portu, nasza redakcja została dosłownie zasypana listami i telefonami od mieszkańców Świnoujścia. Opisano w nich różne aspekty funkcjonowania zarządcy portu. Według naszych Czytelników, majątek którym gospodaruje  spółka,  jest zdekapitalizowany, pracownicy wykorzystywani, a normy środowiskowe, bhp itd. wielokrotnie łamane.

Jednym z powtarzających się tematów  jest  nowa inwestycja, którą spółka postanowiła zrealizować na terenie  Portu Świnoujście – budowa  jednego z największych terminali Agro (paszowych) nad Bałtykiem. Przypomnijmy, że inwestycja jest zlokalizowana w okolicach Nabrzeża Chemików.

Zamiast nowoczesnych „pnumatyków”… koparka i łopata

Według dotychczasowych zapewnień spółki, nowa inwestycja miała być ekologiczna, bezpyłowa i w 100% przyjazna dla otoczenia. Przebudowany na spichlerz olbrzymi magazyn chemiczny przy ulicy Ku Morzu (który został zbudowany na potrzeby nabrzeża Chemików)- nowoczesny i podłączony do zautomatyzowanego, pneumatycznego  systemy załadunku i rozładunku.*

Według naszych rozmówców to niestety fikcja. Spółka nie dysponuje pieniędzmi na tego typu inwestycje (szacuje się, że ma ona kosztować blisko 200 milionów złotych), a pieniędzy nie ma nawet na projekt. Statki  ze zbożem i innymi produktami agro,  mają być  rozładowywane wiekowymi  urządzeniami, które służyły dotąd do przeładunku węgla i rudy.

– Spółka przygotowuje się do wielkiego kontraktu na odbiór zboża. Chce go wygrać. Ich oferta będzie konkurencyjna, bo nie muszą tak jak np. Bałtycki Terminal Zbożowy inwestować wielu milionów złotych w nowoczesne urządzenia pneumatyczne, które są całkowicie bezpyłowe. Ciche. I czyste! – mówi jeden z pracowników spółki. – Traktują Świnoujście jak trzeci świat. Jeżeli uda im się uruchomić terminal, nikt później nie jest w stanie ich zatrzymać. Przypomnę jak było z terminalem Bungle. Co to jest parę tysięcy kary za pylenie przy takim biznesie – dodaje.

Nie chcą badań środowiskowych?

Inwestor nie wykonał też operatu środowiskowego – cały czas twierdzi, że budowa w Świnoujściu jednego z największych spichlerzy na Bałtykiem nie będzie miała żadnego oddziaływania na otoczenie. Taki  dokument, poprzedzony badaniami i analizami pozwoliłby dokładnie określić w jaki sposób inwestycja będzie wpływać na otoczenie – także np. poprzez wzmożony ruch tirów, których ilość na drodze prowadzących do Świnoujścia wielokrotnie ma wzrosnąć. Operat ma wymusić prawdziwy dialog społeczny z sąsiadami.

– Obowiązek wykonania takiego dokumentu może nałożyć na inwestora świnoujski samorząd. Dlaczego spółka dotąd go nie wykonała? Boi się jego wyników?- zastanawia się jeden z naszych rozmówców.

Władze spółki postanowiły za to przekonać do inwestycji mieszkańców Warszowa. Spółka liczy, że gdy przekona miejscowe społeczeństwo nie będzie musiało wykonać w/w dokumentu.

Przekonywanie – tak jak niegdyś sławetny ex-prezes Polskiego LNG Rapciak, rozpoczęto od wizyty u księdza proboszcza (sic!) na Warszowie oraz zaproszenia rady osiedla do portu, by przy temperaturze 7 stopni, świeżym ziarnie i powolnym rozładunkiem udowodnić, że metoda z „XIX wieku” się sprawdza.

Do tematu  wrócimy w najbliższych Kronika Portowych. Poprosiliśmy spółkę o komentarz i informacje o wpływie tej inwestycji nie tylko na środowisko i mieszkańców, ale i poziom zatrudnienia w porcie, który w ostatnim czasie się zmniejszył.