Wiejący od piątku silny wiatr łamie drzewa. Dlatego Urząd Miasta w Świnoujściu apeluje o ograniczenie wizyt w parkach, skwerach i cmentarzach.

Nawet po ustaniu podmuchów wiatru, wciąż należy unikać terenów zadrzewionych. Wszystkie te miejsca muszą zostać jeszcze sprawdzone przez służby pod kątem bezpieczeństwa.

Nie należy także parkować samochodów w pobliżu drzew – złamane konary i powalone drzewa stanowią poważne zagrożenie dla pojazdów i ich pasażerów.

Do wypadku doszło na niemieckiej autostradzie 11. Autobus Flixbus ze względu na pogodę zjechał z drogi w pobliżu parkingu Randowbruch, a następnie przewrócił się.

Według wstępnych ustaleń zginęły dwie osoby. To 29-letnia kobieta i 48-letni mężczyzna. Jedenaście osób jest rannych, w tym kierowca autobusu. 

Do wypadku doszło około godziny 15.05 w dniu 11 stycznia 2025 roku.

Przyczynę wypadku bada niemiecka prokuratura.

Stan wody w porcie w Świnoujściu przekroczył o 40 cm stan alarmowy. Sytuacja jest bieżąco monitorowana przez Wydział Zarządzania Kryzysowego. Prognozy są optymistyczne i po godz. 12 stan wody będzie powoli opadał. Jednak Państwowa Straż Pożarna zadecydowała o zabezpieczeniu slipów workami z piaskiem.

Stan alarmowy (580 cm) został przekroczony w nocy z piątku na sobotę. To za sprawą silnego wiatru o średniej prędkości do 50 km/h, w porywach do 85 km/h. Wiatr wieje z kierunku północno-zachodniego i północnego i powoduje napór wody z Bałtyku.

Marynarze z 8 Flotylli Obrony Wybrzeża w minionym roku uczestniczyli w licznych ćwiczeniach zarówno w kraju, jak i za granicą. Inauguracja roku szkoleniowego była okazją do podsumowania tych działań. Warto również podkreślić, że realizowali oni również zadania niezwiązane bezpośrednio z obronnością, takie jak usuwanie skutków powodzi.

Rekordowe wyniki polskich portów morskich za rok 2024 i ambitne plany inwestycyjne na kolejne lata to główne tematy konferencji ministra infrastruktury Dariusza Klimczaka oraz wiceministra infrastruktury Arkadiusza Marchewki, która odbyła się 9 stycznia 2024 r. w Warszawie.

– Polskie porty morskie to fundament Polskiej gospodarki, są istotnym węzłem logistycznym i przede wszystkim bramą na świat dla polskiej przedsiębiorczości. Skuteczność rozwoju polskich portów morskich to przede wszystkim jasna wizja działania, konsekwencja realizacji naszego planu oraz wsparcie rządu. Nie bez powodu w obecnym budżecie przeznaczyliśmy rekordową kwotę ponad 2 mld zł na wsparcie inwestycji związanych z rozwojem gospodarki morskiej – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.

Rekordowe wyniki finansowe i przeładunkowe

Polskie porty morskie zakończyły rok 2024 z rekordowymi wynikami finansowymi i operacyjnymi. Zysk netto największych portów wzrósł o 26 proc. w porównaniu do roku 2023, osiągając łączną wartość ponad 551,7 mln zł. Port w Gdańsku poprawił swój wynik o 24 proc., co stanowi wzrost o 51,7 mln zł. Równie imponujący wynik osiągnął Port Gdynia, zwiększając zysk o 32 proc. i zyskując dodatkowe 34,2 mln zł. Port Szczecin-Świnoujście także zakończył rok z bardzo dobrym wynikiem, notując wzrost zysku o 23 proc., czyli o 27,3 mln zł więcej niż w roku poprzednim.

– To są bardzo dobre wyniki finansowe, które pokazują, że racjonalne zarządzanie i profesjonalna kadra przynoszą wymierne efekty – stwierdził wiceminister infrastruktury Arkadiusz Marchewka.

Na uwagę zasługuje także wzrost przeładunków kontenerowych, które osiągnęły rekordowe 3 270 784 TEU, co stanowi wzrost o ponad 9 proc. względem roku 2023.

– Te dane wskazują jasno, że polskie porty wykonały kawał dobrej roboty realizując przeładunki, które są na rekordowym poziomie – dodał wiceminister A. Marchewka.

Inwestycje w infrastrukturę portową

Na inwestycje w gospodarkę morską w budżecie na 2025 rok zabezpieczono ponad 2 mld zł. Wśród kluczowych przedsięwzięć znalazła się budowa Głębokowodnego Terminala Kontenerowego w Świnoujściu, którego realizacja znajduje się obecnie w fazie prac przygotowawczych. W kwietniu 2024 r. Wojewoda Zachodniopomorski wydał decyzję lokalizacyjną dla tego projektu, która ma charakter ostateczny. Zgodnie z harmonogramem, w zależności od przebiegu prac, inwestycja ma zostać zrealizowana do 2028 r.

Port Gdańsk kontynuuje rozwój swojej infrastruktury, zwłaszcza w obszarze przeładunku zbóż. Na nabrzeżach Wiślanym i Szczecińskim powstanie 9 nowych magazynów zbożowych, co pozwoli na pięciokrotne zwiększenie pojemności magazynowej – do 152 tys. ton rocznie. Wartość całego projektu wynosi ok. 400 mln zł i będzie on realizowany w 100 proc. przez państwową spółkę – Port Gdański Eksploatacja (PGE). Dzięki inwestycji zdolność przeładunkowa spółki docelowo wzrośnie z 0,7 mln ton do 2,9 mln ton rocznie.

Istotnym elementem planów inwestycyjnych jest także budowa infrastruktury do realizacji terminalu regazyfikacyjnego FSRU w gdańskim porcie oraz kontynuacja budowy drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Dzięki wypracowanemu porozumieniu z przedstawicielami samorządu Elbląga, pogłębiony zostanie ostatni odcinek toru wodnego do portu w Elblągu. Urząd Morski w Gdyni ogłosił już przetarg dla tej inwestycji, a prace budowlane zakończą się najpóźniej w II kwartale 2026 r.

Budujemy infrastrukturę dostępową do pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej

Kolejnym strategicznym przedsięwzięciem jest budowa infrastruktury dostępowej do pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej, która zostanie zlokalizowana na terenie gminy Choczewo. W ramach tego projektu Ministerstwo Infrastruktury realizuje budowę Marine Off-Loading Facility (MOLF) – konstrukcji morskiej umożliwiającej rozładunek ciężkich i ponadnormatywnych ładunków potrzebnych do budowy i eksploatacji elektrowni. W zakres prac wchodzi m.in. kilometrowy pomost oraz droga techniczna.

Inwestycje związane z budową infrastruktury dostępowej obejmują także modernizację linii kolejowej nr 230 na odcinku Wejherowo–Choczewo oraz budowę nowych odcinków tej linii, łączących elektrownię z istniejącą infrastrukturą kolejową. Zmodernizowana zostanie również linia nr 229 na odcinku Lębork–Łeba, a pierwsze przetargi na realizację tych inwestycji zostaną ogłoszone już w 2025 roku. Kolejnym elementem projektu jest budowa nowej drogi krajowej, która połączy elektrownię z węzłem Łęczyce na drodze ekspresowej S6. Inwestycja została podzielona na dwa odcinki, a dla jednego z nich już udało się uzyskać decyzję środowiskową.

Łącznie na realizację wszystkich tych inwestycji przewidziano ponad 4,7 mld zł.

Źródło: Ministerstwo Infrastruktury