Już w najbliższą sobotę 18 stycznia 2025 roku, o godzinie 18:00 w sali Filii nr 2 Miejskiego Domu Kultury Warszów przy ul. Sosnowej 18, odbędzie się niezwykłe wydarzenie muzyczne. Dzień później (19 stycznia) o godz. 18.00 zespół wystąpi w Sali Widowiskowej MDK przy ulicy Matejki. Na scenie wystąpi zespół wokalny „Dywizjon” z Ogólnokształcącego Liceum Lotniczego w Dęblinie.

Organizatorem koncertu jest Miejski Dom Kultury w Świnoujściu, a wstęp na to wydarzenie jest całkowicie bezpłatny. Jest to doskonała okazja, by spędzić wieczór przy dźwiękach pięknych interpretacji muzycznych w wykonaniu utalentowanych młodych artystów.

Zespół „Dywizjon” znany jest ze swojego oryginalnego podejścia do wokalistyki oraz repertuaru, który łączy zarówno klasyczne utwory, jak i współczesne kompozycje. Występ uczniów z Liceum Lotniczego to nie tylko dawka znakomitej muzyki, ale również możliwość podziwiania zaangażowania młodych ludzi, którzy łączą naukę z pasją do muzyki.

Data: 18 stycznia 2025 r.
Godzina: 18:00
Miejsce: sala Filii nr 2 MDK Warszów, ul. Sosnowa 18
Wstęp: wolny

Data: 19 stycznia 2025 r.
Godzina: 18:00
Miejsce: Sala Teatralna MDK przy ulicy Matejki 11
Wstęp: wolny

Mieszkańcy, którzy przyszli w środę do Muzeum Rybołówstwa Morskiego mogli wysłuchać opowieści o dawnym Świnoujściu i obejrzeć archiwalne zdjęcia autorstwa świnoujskiego fotografa Andrzeja Ryfczyńskiego.

– Pan Andrzej ma największy zbiór zdjęć Świnoujścia. To olbrzymia wartość dla przyszłych pokoleń i mieszkańców miasta – mówi Lech Trawicki, dyrektor Muzeum Rybołówstwa Morskiego.

Podczas spotkania można było zobaczyć starannie wybrane i dotąd niepublikowane zdjęcia zimowego Świnoujścia. Na nich m.in. skuty lodem kanał portowy, pokryta krą świnoujska plaża, pierwsze osiedla mieszkaniowe pod „białą pierzynką”, czy ulubione miejsca świnoujskiej młodzieży do zjeżdżania na sankach oraz jeżdżenia na łyżwach.

– Kilkadziesiąt lat temu nikt nie myślał, o tym aby odśnieżać ulice „do czarnego”. Raz przejechał traktorek z pługiem i ludzie chodzili po skrzypiącym śniegu, a w kołach samochodów upuszczało się nieco powietrza. Plaża była skuta lodem, na promenadzie nie brakowało spacerowiczów, ludzie pływali między wyspami Fafikiem, Filutkiem i promami czołowymi – opowiadał Andrzej Ryfczyński.

To jedno z pierwszych spotkań z ciekawymi mieszkańcami w Muzeum Rybołówstwa Morskiego w Świnoujściu. Kolejne wkrótce.

Komunikacja Autobusowa testuje elektryczny autobus. Jest krótszy, może zabrać 22 pasażerów, a jego atutem jest silnik elektryczny. Pasażerką pierwszego kursu była Prezydent Świnoujścia Joanna Agatowska, która pytała mieszkańców o wrażenia z podróży.

Krótki autobus doskonale sprawdzi się w godzinach, gdy nie ma dużego obłożenia. Pojazd jest bardzo ekonomiczny. 

– Jest wygodny, zwinny i krótki. Najbardziej będziemy się cieszyć, jeśli będą punktualne. Jeśli miasto dostanie dotacje z Unii Europejskiej, to niech się nie zastanawia, niech kupuje. Dużo małych autobusów, krótkie trasy i częstsza częstotliwość – mówili pierwsi pasażerowie.

W sobotę i niedzielę autobus elektryczny pojedzie trasą linii 6 z przystanku Kapitanat Portu w kierunku Wydrzany (pierwszy odjazd o godz. 08:13) i z powrotem trasą linii 66 z przystanku Wydrzany w kierunku Kapitanat Portu (pierwszy kurs o godz. 09:16).

Od poniedziałku przejazdy poranne na trasie linii 5 – początek o godz. 06:25 z przystanku Dworzec PKP, koniec o godz. 11:56 na tym samym przystanku. Przejazdy popołudniowe w dni powszednie – tak jak w dn. 15-16.01.

Pojazd kursuje w celach testowych, w związku z czym możliwe jest wycofanie autobusu z określonego przejazdu.

Zmierzyli się z testem z wiedzy ogólnej, języka obcego oraz sprawności fizycznej, a ich predyspozycje zweryfikowano podczas rozmowy kwalifikacyjnej. W Komendzie Morskiego Oddziału Straży Granicznej w Gdańsku przez dwa dni trwały egzaminy kandydatów do służby. Do testów 13 i 14 stycznia przystąpiło 31 osób (8 z województwa zachodniopomorskiego, 19 z pomorskiego, 3 z warmińsko-mazurskiego i 1 z lubelskiego). Pozytywne oceny otrzymało 27 rekrutów.

Wśród ubiegających się o przyjęcie do służby w Straży Granicznej tym razem było 11 kobiet i 20 mężczyzn. Teraz zwycięska grupa kandydacka zostanie skierowana do komisji lekarskiej, która określi zdolność poszczególnych osób do służby.

Przebieg postępowania rekrutacyjnego nadzorowała komisja egzaminacyjna pod przewodnictwem kmdr por. SG Iwony Ataman-Malaty. W komisji znaleźli się funkcjonariusze z Komendy MOSG i jednostek organizacyjnych oddziału oraz przedstawiciel Biura Spraw Wewnętrznych Straży Granicznej.

Były to pierwsze w tym roku egzaminy kwalifikacyjne do służby w Morskim Oddziale Straży Granicznej, który rozpoczął już tegoroczną rekrutację kandydatów do służby. Na przyszłych mundurowych czeka 140 miejsc. Dokumenty aplikacyjne można składać w Komendzie MOSG w Gdańsku oraz w jednostkach Straży Granicznej w Świnoujściu, Rewalu, Szczecinie, Kołobrzegu, Darłowie, Ustce, Władysławowie, Elblągu i Krynicy Morskiej. Nabór dotyczy funkcjonariuszy, którzy będą pełnić służbę na różnych odcinkach Morskiego Oddziału Straży Granicznej, m.in. w dywizjonach w Świnoujściu i Gdańsku i Placówkach SG zlokalizowanych od Krynicy Morskiej aż po Szczecin i Świnoujście.

Dla kandydatów do służby w formacji z województwa zachodniopomorskiego Straż Graniczna organizuje pierwszy etap postępowania kwalifikacyjnego w Placówce Straży Granicznej w Szczecinie. Informacje na temat naboru zamieszczone są na stronie internetowej oddziału www.morski.strazgraniczna.pl w zakładce „Rekrutacja do służby w MOSG”.

W dniu 14 stycznia 2025 na pokładzie statku M/S FINNFELLOW Finnlines przy Euroterminalu w Świnoujściu odbyło się uroczyste spotkanie podsumowujące obecność Finnlines w Polsce. W kwietniu 2024 linie promowe uruchomiły swoje pierwsze połączenie między Świnoujściem a Malmö oraz regionem Kopenhagi i Skanii.

Dzięki nowemu połączeniu polskie i zagraniczne firmy oraz turyści mają możliwość dotarcia promem do Malmö, które jest ośrodkiem kulturalnym i trzecim co do wielkości miastem Szwecji, położonym zaledwie 30 minut jazdy pociągiem od Kopenhagi.

W spotkaniu uczestniczyli dziennikarze, goście współpracujący z armatorem a także przedstawiciele władz. Wydarzenie było okazją do rozmów o rozwijaniu polsko-skandynawskich relacji handlowych i turystycznych.

Ze strony Finnlines w wydarzeniu uczestniczyli prezes i dyrektor generalny firmy Tom Pippingsköld, kierownik linii i dyrektor zarządzający Rederi AB Nordö-Link Antonio Raimo, szef obsługi pasażerów Marco Palmu i kapitan Jesper Axelsson. Goście mieli również wyjątkową okazję odwiedzić prom M/S Finnfellow i uzyskać więcej informacji o połączeniu, które już od 9 miesięcy łączy Świnoujście z Malmö.

„Dzięki naszej nowej trasie Polska–Szwecja otworzyliśmy wyjątkowe możliwości dla handlu i turystyki. To połączenie jest niezwykle ważne zarówno dla polskiego jak i szwedzkiego biznesu, a także dla bezpieczeństwa dostaw, które Finnlines zobowiązuje się zapewnić” — powiedział Tom Pippingsköld, prezes i dyrektor generalny Finnlines.

Rafal Zahorski, reprezentujący Zarząd Portów Morskich Szczecin i Świnoujście, podkreślił współpracę i silne partnerstwo między stronami, co stanowi ważny kamień milowy.

„Obecnie skupiamy się bardziej na podróżach pasażerskich, a wzrost był niezwykły. W 2023 r. podróżowało z nami około 700 000 pasażerów, podczas gdy w 2024 r. liczba ta wzrosła do prawie miliona. Szwedzcy podróżni przyjeżdżają do Polski na wakacje letnie, podczas gdy Malmö stanowi ważny pomost do innych części Szwecji, a także Norwegii i Danii. Widzimy ogromny potencjał w tym połączeniu i liczymy na jego dalszy rozwój” — mówi Marco Palmu, szef działu obsługi pasażerów w Finnlines.

Nowa trasa, obsługiwana przez statek typu ro-pax „Finnfellow”, oferuje mieszkańcom Świnoujścia, Pomorza Zachodniego oraz Europy Wschodniej i Środkowej dogodne połączenia z Malmö, Skanią, jak również z Danią i Norwegią.

Na pokład Finnfellow może wsiąść do 440 pasażerów, a linia ładunkowa przeznaczona dla pojazdów i towarów ma długość około 3000 metrów. Rejsy odbywają się codziennie – wieczorami ze Świnoujścia i rano z Malmö, dzięki czemu łączą w sobie efektywność z wygodą. Na pokładzie znajduje się ponad 180 kabin, sauna fińska, restauracja bufetowa, bar, plac zabaw dla dzieci i sklep.

Po prawie dziewięciu miesiącach funkcjonowania można już potwierdzić – połączenie Świnoujście – Malmö okazało się sukcesem, a Finnlines rozważa wprowadzenie na trasie dodatkowego statku, aby sprostać rosnącemu popytowi.

Finnlines jest wiodącym operatorem żeglugowym oferującym usługi przewozu towarów i pasażerów na Morzu Bałtyckim, Morzu Północnym i Zatoce Biskajskiej. Firma jest częścią Grimaldi Group, jednego z największych na świecie operatorów statków typu ro-ro i największego operatora autostrad morskich w Europie, zarówno dla pasażerów, jak i towarów. Ta afiliacja umożliwia Finnlines oferowanie usług liniowych do i z dowolnego miejsca na Morzu Śródziemnym, w Afryce Zachodniej, Ameryce Północnej i Południowej, a także w Azji i Australii.

Rok 2024 był dla Portu Ystad udanym okresem, zwłaszcza, że może pochwalić się powrotem połączenia kolejowego z portem w Świnoujściu. Z kolei sztandarowa usługa szwedzkiego portu, czyli pasażerskie połączenia promowe ostatnio są powoli na fali wznoszącej. Nowy rok z pewnością przyniesie kolejne wyzwania dla tego portu z perspektywami.

Wiosną Port Ystad ogłosił ponowne otwarcie połączenia kolejowego z portem w Świnoujściu, stanowiącego jedyny działający korytarz kolejowy między Polską a Skandynawią. Po sześciu latach przerwy, wznowiono usługi przeładunku intermodalnego, dzięki któremu wagony kolejowe są ponownie obsługiwane dzięki jednostce M/F Polonia, obsługiwanej przez Unity Line. Uruchomienie połączenia stało się możliwe między innymi dzięki modernizacji i rozbudowie terminala promowego w Świnoujściu o infrastrukturę przystosowaną do obsługi transportu intermodalnego.

Otwarcie linii spotkało się z dużym zainteresowaniem, co potwierdziły liczne załadunki ad-hoc na promie. Z tego powodu istnieje duże przekonanie, że na rynku jest zapotrzebowanie na regularne usługi kolejowe.

Jak funkcjonuje połączenie kolejowe?

Prom Polonia jest na razie jedyną jednostką, na trasie Świnoujście-Ystad, przystosowaną do transportu kolejowego. Jeden z pokładów wyposażono w tory kolejowe, które bezpośrednio łączą się z szynami na terminalach w obu portach. Dzięki temu możliwe jest płynne przemieszczanie wagonów z lądu na prom i odwrotnie, bez konieczności dodatkowych przeładunków czy transportu drogowego. Droga manewrowa w Porcie Ystad, łącząca prom z siecią kolejową, ma tylko 200 metrów, co zapewnia płynność operacji w porcie. Prom zabiera także pasażerów oraz samochody osobowe i ciężarowe.

Prom kolejowy M/F Polonia codziennie kursuje między Świnoujściem a Ystad, a jego główny pokład oferuje 600 metrów torów kolejowych, z których 6 ma długość od 80 do 140 metrów, co pozwala na transport różnej liczby wagonów w zależności od ich wielkości i masy. Oznacza to, że M/F Polonia może jednorazowo przewieźć ekwiwalent typowego polskiego pociągu towarowego.

Ten skrupulatnie zaprojektowany system przynosi wiele korzyści zarówno operatorom, jak i portom. Gwarantuje szybki i efektywny załadunek oraz rozładunek, zwiększając przy tym bezpieczeństwo i jednocześnie zmniejszając koszty logistyczne. Ponadto jest to rozwiązanie niezwykle ekologiczne, ponieważ znacznie zmniejsza emisję CO₂ i redukuje obciążenia infrastruktury drogowej.

Sztandarowa usługa Portu Ystad

Port Ystad jest trzecim co do wielkości pasażerskim portem promowym w Szwecji, z około 3700 zawinięciami promowymi rocznie, przewożącymi 2,3 miliona pasażerów. Ruch promowy między Świnoujściem a Ystad został uruchomiony w połowie lat 60. XX wieku i do dziś jest najważniejszą częścią działalności portowej. Usługę oferują dwie polskie firmy żeglugowe – Polferries i Unity Line. Przepustowość portu jest wysoka, a po dużej rozbudowie portu w 2021 roku może sprostać parametrom większych statków. Warto wspomnieć, że latem do portu przypłynął także najnowszy statek Polferries, M/F Varsovia, czyli największy prom ro-pax na tej trasie, o długości 216,2 metra i szerokości 28,2 metra.

Co prawda obrót w serwisie do Polski wyniósł w zeszłym roku nieco ponad 200 000 naczep, co stanowi spadek w porównaniu z poprzednimi latami, ale w 2024 roku widać już tendencję wzrostową. Cały rynek przewozów promowych odnotował spadki w okresie okołopandemicznym.

– W ciągu ostatnich kilku lat obserwowaliśmy stagnację na rynku, głównie z powodu spowolnienia gospodarczego, zwłaszcza w sektorze budowlanym. Ostatnio jednak zauważyliśmy oznaki ożywienia rynku i mam nadzieję, że ten trend się utrzyma – mówi Erik Eskling Hansen, Business Developer w Porcie Ystad.

Plany na rok 2025 obejmują zwiększenie wolumenów u obecnych klientów i możliwe, że przyciągnięcie nowych linii promowych, ale także dalszy rozwój działalności w innych obszarach biznesowych portu: promowym, offshore i ładunków masowych. W II kwartale 2025 roku port odbierze dostawę nowego hydraulicznego żurawia do obsługi ładunków masowych przeładunku.

O Porcie Ystad

Port Ystad jest największym portem Szwecji pod względem ruchu promowego do Polski i na Bornholm. W porównaniu z innymi szwedzkimi portami, Port Ystad zajmuje trzecie miejsce pod względem liczby pasażerów promowych, piąte pod względem liczby ciężarówek i naczeporaz jedenaste pod względem całkowitej ilości tonażu towarów rocznie.

Od kilku lat port bije nowe rekordy w obsłudze połączeń na Bornholm. Pomimo pandemii w 2020 roku ustanowiono nowy rekord wszech czasów pod względem liczby samochodów osobowych obsłużonych na połączeniach promowych z Bornholmem.

Na początku 2021 roku Port Ystad otworzył dwa nowe nabrzeża do obsługi promów o długości do 250 metrów, co stwarza doskonałe możliwości zarówno dla obecnych, jak i nowych partnerów portu.

Więcej informacji:

LinkedIn portu (po angielsku): www.linkedin.com/company/ystad-hamn-logistik-ab-port-of-ystad

Strona portu (po szwedzku): Port of Ystad – Ystads kommun  

Erik Eskling Hansen

Business Developer

e-mail: erik.hansen@ystad.se

Tel: +46 (0) 411 577 667

Mob: +46 (0) 767 613 907