Nieprzerwanie od 1 czerwca 1965 roku 12 Woliński Dywizjon Trałowców wypełnia szereg zadań z zakresu walki minowej i obrony przeciwminowej. 30 maja w świnoujskim Porcie Wojennym odbył się uroczysty apel z okazji 60. rocznicy utworzenia jednostki, a także liczne wydarzenia uświetniające ten jubileusz.
Uroczystości w Porcie Wojennym w Świnoujściu poprzedziła msza święta w intencji dywizjonu w Kościele Garnizonowym pw. bł. ks. komandora podporucznika Władysława Miegonia oraz złożenie wiązanki kwiatów przy pomniku „Tym Którzy Przywrócili Pomorze Macierzy”.
To bardzo ważny dzień dla wszystkich żołnierzy i pracowników 12 Dywizjonu Trałowców. Tegoroczne obchody święta dywizjonu były wyjątkowo uroczyste – to już 60 lat odkąd Dywizjon wypełnia swoje zadania. Podniosłość tej chwili podkreślił dowódca 12dTR komandor porucznik Sławomir Góra:
„Stajemy dziś razem, by uczcić 60-lecie utworzenia 12. Wolińskiego Dywizjonu Trałowców – jednostki, która od sześciu dekad stanowi istotny filar Marynarki Wojennej Rzeczypospolitej, strzegąc bezpieczeństwa morskich szlaków i pielęgnując marynarskie tradycje. To dla mnie zaszczyt – jako dowódcy tego dywizjonu – móc stanąć przed Państwem w dniu tak wyjątkowym, pełnym dumy, refleksji i wdzięczności. Dzisiejsza uroczystość to nie tylko spojrzenie w przeszłość, ale także świadectwo ciągłości pokoleń, które nosząc mundur marynarza, budowały i nadal budują siłę naszego dywizjonu.”

W trakcie okolicznościowego przemówienia dowódca dywizjonu zwrócił się bezpośrednio do podwładnych:
„Szanowni Państwo „Morze nie wybacza błędów” – to przysłowie znane nam wszystkim. Dlatego służba w 12 Dywizjonie Trałowców nigdy nie była łatwa. To codzienna gotowość do działania – zarówno w czasie pokoju, jak i w obliczu zagrożeń. To życie podporządkowane rytmowi służby, to poświęcenia, które składa się na ołtarzu Ojczyzny. W czasach, gdy świat się zmienia – często niepokojąco – rola Marynarki Wojennej nabiera nowego wymiaru. Dziś nie tylko bronimy wybrzeża, ale także uczestniczymy w międzynarodowych misjach, współtworzymy system bezpieczeństwa morskiego NATO, prowadzimy działania ratownicze, monitorujemy morską infrastrukturę krytyczną. Nasze okręty, tak jak dawniej trałowce, pozostają narzędziem utrzymania pokoju, stabilności i odstraszania.”
Głos zabrał również Dowódca 8 Flotylli Obrony Wybrzeża kontradmirał Piotr Sikora:
„Drodzy Marynarze, niech ten jubileusz będzie nie tylko wspomnieniem minionych lat, ale przede wszystkim zwiastunem przyszłości – pełnej nowych wyzwań, ale i ogromnych szans. Życzę Wam, aby proces modernizacji przebiegał sprawnie i bezpiecznie, abyście z dumą i satysfakcją korzystali z nowoczesnych platform i systemów, które już wkrótce trafią na wyposażenie Waszej jednostki. Życzę bezpiecznych wyjść na morze, szczęśliwych powrotów do portu, pomyślnych wiatrów, spokojnych fal i wielu sukcesów – i tych zawodowych, i tych osobistych. Niech każdy dzień Waszej służby przynosi satysfakcję i dumę z przynależności do tej wyjątkowej jednostki.”

W związku ze zbliżającym Dniem Dziecka, po uroczystościach oficjalnych odbył się rodzinny piknik, w trakcie którego na uczestników czekało wiele atrakcji przygotowanych zarówno dla dzieci, jak i dorosłych. Najmłodsi mogli wziąć udział w grach i zabawach, skorzystać z dmuchanych atrakcji, malowania twarzy oraz warsztatów plastycznych. Dla nieco starszych przygotowano pokazy sprzętu wojskowego, zawody sportowe oraz strefę gastronomiczną z poczęstunkiem. Całości towarzyszyła przyjazna, rodzinna atmosfera, a żołnierze 12 Dywizjonu Trałowców chętnie opowiadali o swojej codziennej służbie w jednostce.
***
Po przebazowaniu dwóch grup trałowców typu 254 z Helu do Świnoujścia, 1 czerwca 1965 r. na mocy rozkazu Dowódcy 8FOW Nr 82/ORG został sformowany 12 Dywizjon Trałowców Bazowych. W początkowym okresie swojego istnienia okręty dywizjonu obok zadań szkoleniowych wykonały szereg trałowań bojowych na wodach Zatoki Gdańskiej, Zatoki Pomorskiej oraz w rejonie Bałtyku Zachodniego polegających na oczyszczaniu i usuwaniu niebezpiecznych obiektów.
1 marca 1994 roku rozkazem Dowódcy MW nazwę jednostki zmieniono na 12 Dywizjon Trałowców, natomiast 1 czerwca 1996 r. na podstawie decyzji Ministra Obrony Narodowej dywizjon przyjął nazwę 12 „Woliński” Dywizjon Trałowców.
12 Woliński Dywizjon Trałowców jest oddziałem taktycznym 8 Flotylli Obrony Wybrzeża przeznaczonym do wykonywania zadań obrony przeciwminowej – trałowania, poszukiwania, wykrywania i niszczenia min, niszczenia zagród minowych oraz obrony przeciwminowej zespołów okrętów na przejściu morzem. Oprócz trałowców dywizjon w swoim składzie posiada pomocnicze jednostki pływające. Poza siłami okrętowymi, ważną rolę w działalności dywizjonu pełni Grupa Nurków Minerów, która kilkadziesiąt razy w ciągu roku, bierze udział w wydobyciu i neutralizacji pozostałości po II wojnie światowej na terenie całego kraju. Za rok 2020 zostali wyróżnieni przez Dowódcę Generalnego Rodzajów Sił Zbrojnych tytułem: Przodujący Pododdział Marynarki Wojennej”, w tym samym roku przeprowadzili operację neutralizacji największego niewybuchu znalezionego na terenie Polski – bomby lotniczej Tallboy.
Dywizjon brał udział w wielu ćwiczeniach na szczeblu Flotylli, Marynarki Wojennej oraz w ćwiczeniach międzynarodowych. Wykonał wiele zadań bojowych i specjalnych. Okręty prowadziły dyżury bojowe, graniczne i ratownicze oraz uczestniczyły w akcjach ratowniczych na morzu, a także w ochronie polskich obszarów morskich. Okręty wielokrotnie reprezentowały biało-czerwoną banderę w portach zagranicznych zarówno na akwenie Morza Bałtyckiego jak i poza nim. Załogi okrętów co roku udowadniają swoje doskonałe wyszkolenie w prowadzeniu działań minowych i przeciwminowych podczas międzynarodowych ćwiczeń m.in.: „Baltops”, „Northern Coasts”, czy „Open Spirit”. Oficerowie dywizjonów zapraszani są na ćwiczenia dowódczo-sztabowe oraz do międzynarodowych grup eksperckich np. „Dynamic Move”, „Spanish Minex”, „Sea Breeze”, „Breeze” z zakresu planowania i prowadzenia operacji przeciwminowych na poziomie taktycznym, a także dowodzenia międzynarodowymi zespołami okrętów składającymi się z okrętów OPM różnych klas.
30.05.2025 r.
Anonim temu
10 października 2024 na 18:01
Do tego dobrze byłoby włączyć Międzyzdroje przystanki przy Muzeum Przyrodniczym Wolińskiego Parku Narodowego
Expert temu
8 października 2024 na 20:36
Jak to zrobić? Uruchomiić autobusy w godzinach których nie jadą pociągi PolRegio! Genialne! Niech się uzupełniają pociagi i autobusy*. Druga sprawa wprowadzić wspólny bilet na pociag i autobus. Na tym bilecie możliwa byłaby podróż albo pociagiem albo autobusem, jak komu godzinowo pasuje! Ale wiecie co – tak nie będzie, bo to jest Polska. Będzie autobus który będzie miał godziny zblizone do pociągu żeby przejąć od kolei te kilkanaście osób z biletem miesiecznym
* dlaczego w artykule nie ma słowa o tym aby autobusy i pociagi się uzupełniały? czyżby osoba która wypowiada się w artykule na temat połączenia nie widzi takiej potrzeby czy jest nieświadoma takiej potrzeby
J23 temu
8 października 2024 na 16:25
Emlibus, Jomsborg, Norbis- zostały zlikwidowane dlatego że rozkłady jazdy były w takich prawie samych czasach i praktycznie jeździły jak pociągi. Bardzo dużo złego zrobiła pandemia tylko dlaczego wszyscy trzej przewoźnicy przestali istnieć? Dlaczego nie uruchomić trasy Świnoujście-Wolin-Kamień Pomorski albo Wolin-Kamień Pomorski tak jak dawniej. Przypominam że pociągi jadąc z Wolina do Świnoujścia zatrzymują się w mniejszych miejscowościach Mokrzyca, Ładzin, itd -a ten autobus będzie też tak jeździł, wątpię, ciekawe ilu będzie chętnych, bo między Świnoujściem a Międzyzdrojami jest komunikacja miejska. Trzeba jako gmina Wolin wystąpić do przewoźnika Przewozy Regionalne i do Zakładu Linii Kolejowych w Szczecinie żeby zwiększyli ilość pociągów w odpowiednich porach, przecież przewoźnicy i ZLK Szczecin doskonale wiedzą w jakich czasach rozpoczynają i kończą zmiany tak samo dotyczy szkół – tak jak dawniej PKP układało rozkłady jazdy zgodnie z ustaleniami z zainstalowanymi firmami. Oczywiście nie było zmian „pięć” razy w roku rozkładów jazdy bo zakłady pracy, szkoły i inne instytucje nie będą dla „widzi mi się” przewoźników też zmieniali „pięć” razy w roku godzin pracy.
Mikland temu
8 października 2024 na 11:36
Jest to bardzo dobro pomysł w szczególności kiedy dostanie się do Wolina ze Świnoujścia i odwrotnie możliwe jest tylko pociągiem i to w ograniczonym czasie ze względu na zmniejszenie liczby pociągów po sezonie letnim. Oprócz ograniczenia rozwoju turystyki i sfery handlowej ze względu na ograniczenia komunikacyjne to również dostanie się do Wolina lub wyjazd w dalsze regiony Polski jest nie możliwy ponieważ pociągi dalekobieżne nie zatrzymują się w Wolinie. Należało by też to rozważyć. Pozdrawiam
Murdoc temu
8 października 2024 na 10:46
bzdura. busy akurat wykończyła pandemia covida.
Anonim temu
8 października 2024 na 10:34
Witam i popieram z całego serca ten pomysł, jeżeli dojdzie do skutku tworząc rozkład jazdy nie zapominajcie (jak PKP) , że ludzie pracują też w soboty i niedzielę.W chwili obecnej z Wolina nie ma jak dojechać do pracy na godzinę 7 rano do Świnoujścia.
Anonim temu
8 października 2024 na 09:52
SUPER by to było
Andrzej Wiśniewski temu
8 października 2024 na 09:29
Absolutnie jestem za ! Dojeżdżam regularnie do Wolina do pracy po za tym w Wolinie sporo się dzieje szczególnie w sezonie letnim alternatywa dla turystów. Super nareszcie !