11 marca 2025 r. na Terminalu Promowym w Świnoujściu z sukcesem przeprowadzono przygotowania do podłączenia promu TT-Line Peter Pan do systemu zasilania z lądu (OSP – onshore power). Rozwiązanie to znacząco zredukuje emisję spalin i hałasu, co korzystnie wpływa na jakość życia mieszkańców Świnoujścia i okolic. Wdrożenie systemu stanowi istotny element strategii zrównoważonego rozwoju i ochrony środowiska, realizowanej od lat przez TT-Line – czołowego przewoźnika promowego na południowym Bałtyku.
Innowacyjność działań TT-Line
TT-Line konsekwentnie inwestuje w nowoczesne technologie, które minimalizują wpływ transportu promowego na środowisko. Prom Peter Pan, zbudowany zgodnie z projektem GREEN SHIPS, jest jednym z najnowocześniejszych statków na południowym Bałtyku. System zasilania z lądu pozwala na zaopatrywanie statku w energię elektryczną z lądu podczas postoju w porcie, eliminując konieczność używania silników i generatorów. Obecnie jest to jeden z czterech statków we flocie operatora, który posiada przyłączę kompatybilne z Terminalem Promowym w Świnoujściu.Na chwilę obecną, za najefektywniejsze rozwiązania ograniczające emisje w transporcie promowym uważa się wdrażane przez TT-Line od lat: systemy oczyszczania spalin, napęd na paliwo LNG oraz zasilanie energią elektryczną z lądu.
Inwestycja na Terminalu Promowym w Świnoujściu w realizację idei „green port”
Na Terminalu promowym w Świnoujściu zrealizowany został pierwszy projekt zgodnie z ideą green port, którego wyrazem jest zastosowanie po raz pierwszy przyłącza elektrycznego do dyspozycji promów cumujących przy Terminalu. Inwestycja w systemy zasilania z lądu, przynosi liczne korzyści zarówno lokalnie, jak i globalnie.
Korzyści dla mieszkańców Świnoujścia
Dla mieszkańców Świnoujścia i okolicznych miejscowości, zasilanie promów z lądu oznacza czystsze powietrze i zdrowsze środowisko. Redukcja emisji CO2, NOx i SOx i cząsteczek stałych przyczynia się do poprawy jakości powietrza, a zmniejszenie hałasu w porcie tworzy cichszą i przyjemniejszą atmosferę.
Korzyści globalne
Globalnie, wdrożenie systemu zasilania z lądu na promach TT-Line stanowi krok w kierunku zrównoważonego rozwoju transportu promowego. Redukcja emisji gazów cieplarnianych i zanieczyszczeń powietrza przyczynia się do walki ze zmianami klimatycznymi i ochrony środowiska.
Próba kompatybilności przyłącza lądowego do instalacji promowych
W celu przesyłu energii elektrycznej, do skrzynki przyłączeniowej zainstalowanej na promie, podłączany jest kabel zasilający wysokiego napięcia podawany z nadbrzeżnego punktu zasilania przez włazy na burtach promu. Dla zapewnienia elastyczności, prom Peter Pan wyposażony jest w trzy skrzynie przyłączeniowe na każdej z burt. System bezpieczeństwa obejmuje przyciski zatrzymania awaryjnego, moduł UPS oraz przekaźniki w tablicach rozdzielczych.
Prowadzone testy wykazały zdolność promu do bezproblemowego przyłączenia się do punktu zasilania energią elektryczną z lądu z zachowaniem wszelkich środków bezpieczeństwa. Podczas testów sprawdzano gotowość do manualnej i automatycznej synchronizacji, przechodząc z zasilania generatorem na zasilanie z lądu, a także pełną integrację promu Peter Pan z systemem na Terminalu Promowym w Świnoujściu.
Pomyślny przebieg testów potwierdza, że TT-Line jest pionierem innowacyjnych technologii żeglugowych oraz wiodącym armatorem w przewozach promowych na południowym Bałtyku, symbolizującym jakość, precyzję i świadomość ekologiczną.
Prom m/s Peter Pan
- Długość: 229,40 m
- Szerokość: 31 m
- Zanurzenie: 6,7 m
Dominik Doleciński temu
7 maja 2023 na 09:15
Niemcy na wszystkich forach rozpaczają że tunel zniszczy ich ukochany Usedom więc jak Opositionführer obejmie władzę tunel i tak będzie zamknięty
Anonim temu
16 kwietnia 2023 na 11:04
Czekają na Kaczyńskiego i Brudzińskiego złodzieja bo muszą być na imprezie bo to dzięki nim wszystko
t.k. temu
4 kwietnia 2023 na 07:52
Czy ktoś za opóźnienia zapłaci?
Jan temu
9 marca 2023 na 13:25
Jaki hologram? Przecież już nie ma obowiązku.
Marek temu
7 marca 2023 na 07:17
Kolejny nowy termin oddania który to raz. To już przeciaganie. A miał być skończony w 2022.
Zbych temu
30 marca 2023 na 19:03
Biskup nie ma czasu na wyświęcenie.
Thomas temu
6 marca 2023 na 05:55
Co z tego że tunel będzie otwarty, jak jest problem z dojazdem do Świnoujścia. Od Wolina demolka na drodze, aż do tunelu w Świnoujściu. Masakra.
Anonim temu
6 marca 2023 na 09:04
To z tego ze przebudowa drogi rowniez zostanie ukonczona.jest to stan przejsciowy z ktorym musimy sie pogodzic
Pisdopelowiec temu
6 marca 2023 na 11:59
Zawsze kuźwa źle. Wracaj na wieś!
Darek temu
6 marca 2023 na 19:45
Dariusz
Anonim temu
5 marca 2023 na 22:48
Rany ile narzekania
Nie robią źle
A jak robią jeszcze gorzej
Anna Stępnik temu
5 marca 2023 na 21:27
Jaki jest koszt
Strażnik to temu
6 marca 2023 na 00:06
To koszt połowy filmu „Piraci z Karaibów”, czyli ok.220 mln $ lub to koszt najdroższego filmu Netflixa, „Gray Mana”, 200 mln $ albo: to 12-krotność najdroższego polskiego filmu, „Quo vadis” Kawalerowicza.
Jacek Chudzichowski temu
6 marca 2023 na 07:40
Ty myślisz choć trochę ? Nie widzisz korzyści dla wszystkich ? Stałeś kiedyś w kolejce na prom w okresie letnim ? Pomyśl zanim coś napiszesz
mks temu
7 marca 2023 na 00:16
kolejki dobrze robią na przykręcenia kurka z potokiem aut do SWI
Wieslaw W. temu
5 marca 2023 na 20:18
Jak tu czytam mądre a raczej udającego kogoś kto filozofuje na temat tunelu. To niech jedzie go Holandii i zobaczy jsk to działa. Jakie opłaty i jakie pożary. Jeżdżą elektryczne i gazowe i nic się nie dzieje. Qrwa mądrale..
Nr.Japa temu
5 marca 2023 na 18:29
Dobra, tunel tunelem a drogi wjazdowe i wyjazdowe i cała infrastruktura drogowa też będzie gotowa? Jeżdżąc i widząc na jakim etapie są dzisiaj śmiem wątpić 😉
Strażnik to temu
5 marca 2023 na 18:13
Widzicie? Już zaczyna się rozciąganie czasu na podobieństwo gaci na schylonym w tunelu robotniku! Już jest późniejsza data! A tyle razy bębniono, że nie w grudniu 2022 roku, lecz na pewno w koncu maja – ale jaja! Ale jaja! W końcu maja? Kłamie zgraja, krawaciarze już ściemniają, chociaż nieźle zarabiają!
Anonim temu
6 marca 2023 na 13:12
Obudźłeś się ze snu zimowego? ZaTuska brali i nie budowali
Mieszkaniec temu
5 marca 2023 na 15:25
A panią Basię to trzeba pomiędzy bajki włożyć.
ZSW temu
5 marca 2023 na 15:15
Po co kamery będące w stanie rozpoznać nr rejestracyjny na naklejce z hologramem skoro już nie ma obowiązku jazdy z tą naklejką?
Strażnik to temu
5 marca 2023 na 18:08
Może po upływie 5 lat obiecanych darmowych przejazdów przez tunel nastąpi czas płatnych dla osób niezameldowanych w mieście – i wtedy to będzie potrzebne.
TREBOR temu
6 marca 2023 na 18:00
A ty to pewnie z tych co wyłożyli kasę na budowę tunelu. Teraz patrzysz od kogo by tutaj ściągnąć wydane pieniądze, więc co – idealny pomysł na tych co będą jako turyści zostawiać nie małe wydatki w sezonie letnim. Brawo dla twojej marnej kreatywności. Ciekawe z jakiego jesteś ugrupowania, pajacu.
Dawid temu
5 marca 2023 na 15:07
Ja się zastanawiam co się stanie jak zacznie się palić pod tunelem jeden z super elektryków czy to auto osobowe czy autobus .Jak straż sobie poradzi z dojazdem i jak go gasić będą
Fin temu
5 marca 2023 na 17:11
W razie pożaru masa wody nad głową
jjo temu
5 marca 2023 na 17:26
Zrobi się dziurkę i puści wodę ze Świny
Totmt temu
5 marca 2023 na 13:20
Ciekawe ile godzin po otwarciu znajdzie sie blazen ktory zatrzyma sie w tunelu zeby porobic sobie fotki. Strzelajcie
Grzegorz Sadurski temu
5 marca 2023 na 15:35
Nazjutrz po otwrciu!
Marcin temu
7 marca 2023 na 00:38
Ze swoich napewno nie wyłożyli